大家都知道，连续的作业，人倦车乏，为了赚钱，再苦再累也要坚持下去。


　　头大的是，卷扬钢丝绳总是绞在一起，需要不断拆钩破劲，更让人头疼的是钢丝绳有时还会绞进卷扬机与支架的缝隙里，轻得还能拽出来，绞的厉害的要拆卷扬，连拆带装两个小时，杀人的心都有。由于不断的绞绳破劲，项目经理怕耽误工期要求我们换新绳，我们换了，可无济于事。


　　当天我干了一夜，在睡觉，刺耳的电话铃吵醒了我，耳朵里传来项目经理歇斯底里的责骂声：你还能不能干了?不能干滚蛋!赶到现场，井下的农民工已惊魂未定的从里面出来，正要打铺盖回家“这活不能干了，再干会出人命”。问驾驶员怎么回事，他无辜的摊开双手“我什么也没干”。


　　爬上井沿，向内望去，钩头与土筐叠加在一起，钢丝绳凌乱的铺满一地。转头望向吊车，楔套孤零零的斜挂在臂头耳环上，两个绳头夹在楔芯的两边，其中一个眩白的扎眼，怎么会从这断了呢?

                            
　　靠近观察，反挂的楔套与大臂耳环死死的挤在一起，楔套像一个双手搭在单杠上作360度旋转的运动员，而手的上方是紧挨着铁耳环，只能往后不能往前。而偏偏运动员的脚上还挂着千斤重担，不停地提拉，手不被切断才怪。妈的，一个小小的不经意反挂，竟然差点害我家破人亡，现在回忆起来还倒吸一口凉气!


　　有人绳子绞了，以为是绳质量不好，花高价买防旋转的，结果照绞不误。亲，车上的原装绳，强度拉力都是厂家测试过的，质量你可以不用怀疑。


　　绞绳是什么原因造成的呢?


　　绞绳是因为绳子有劲造成的。劲是不是你从放绳开始的，是在你收绳时积下的。


　　收绳与收臂不要同时进行，要么要先收臂要么要先收绳。


　　这句是重点，复述一遍刻进你的大脑里。有些吊司收车时手脚并用，恨不得五杆联动，乱绳君想想你有这个坏习惯么?


　　这是我回家后反复试验出来的，对我的车很管用，至于能不能包治你的车，我不知道，你试试便知，前提是你要破完劲后。


　　破劲接副臂，垫支腿，支在悬崖峭壁边，总之怎样能把大钩绳单股放到底就行，然后挂上大钩坠破。然后照我的方法收臂收绳，让绳整齐的压到卷扬机槽里，卷放3遍即可。


　　开吊车是个细活，需要耐心与细心。拥有二心，才能成为一名成功的吊司。